2015年8月17日消息：7月以來(lái)蘭州連續(xù)高溫橙色預(yù)警，高溫炙熱考驗(yàn)著每一個(gè)地服人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，加上南方暴雨、臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)對(duì)流等不正常天氣的頻發(fā)，中川機(jī)場(chǎng)不停航施工，讓這個(gè)夏天顯得格外緊張忙碌，但身在一線的地服人沒(méi)有一句怨言，頂著烈日，揮汗如雨，與時(shí)間賽跑，默默地堅(jiān)守在崗位上，以堅(jiān)強(qiáng)的韌性、夯實(shí)的作風(fēng)、熱忱的服務(wù)詮釋著地服人對(duì)每一位旅客的承諾。
通力配合抗延誤
為應(yīng)對(duì)不正常航班，旅客分部取消所有人員休假，要求所有干部在航班大面積延誤的情況下不允許交接班，靠前指揮。在三天72小時(shí)的工作時(shí)間里，大家平均休息不足20個(gè)小時(shí)，經(jīng)常是保障通宵延誤航班后，看著機(jī)坪上升起的朝陽(yáng)，對(duì)自己說(shuō)聲：“早安。”
2015年8月3日，MU2321/2航班因西安雷雨影響計(jì)劃取消，于次日14：50補(bǔ)班。現(xiàn)場(chǎng)向旅客通知航班延誤情況時(shí)候機(jī)室服務(wù)人員得知，當(dāng)天MU2322（蘭州-西安-合肥）航班上有一個(gè)40人旅行團(tuán)隊(duì)，原計(jì)劃搭乘該航班前往西安轉(zhuǎn)乘3日國(guó)際航班前往赫爾辛基，由于無(wú)法成行，旅客情緒激動(dòng)。面對(duì)此情況地服部迅速反應(yīng)，值班經(jīng)理主動(dòng)與旅行社取得聯(lián)系，積極協(xié)商旅客后續(xù)行程。
候機(jī)室全員到崗，一邊做好旅客解釋工作，一邊在第一時(shí)間聯(lián)系賓館并妥善安排車輛運(yùn)送旅客。補(bǔ)票口及時(shí)查詢可簽轉(zhuǎn)航班信息，做好改簽準(zhǔn)備。全部協(xié)調(diào)工作結(jié)束已是凌晨四點(diǎn)。
行李分揀轉(zhuǎn)盤停了
旅客托運(yùn)行李隨機(jī)到達(dá)是對(duì)民航優(yōu)質(zhì)服務(wù)考量的標(biāo)準(zhǔn)之一。把每一件托運(yùn)行李準(zhǔn)確運(yùn)送到目的地也并不是一件容易的事。
7月31日，正值航班早高峰期間，近千件行李正有序被傳送帶送往行李分揀。突然，系統(tǒng)報(bào)警機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)故障停止運(yùn)行。情況緊急，如果不能及時(shí)將行李分揀裝車，將直接影響到上午所有出港航班的旅客到達(dá)后不能拿到自己的行李。這不僅會(huì)影響航班的正常性，也會(huì)給公司帶來(lái)很大的損失。旅客分部立即啟動(dòng)行李分揀系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案，分部值班經(jīng)理劉峰從候機(jī)室、值機(jī)室、補(bǔ)票口抽調(diào)人員趕赴分揀現(xiàn)場(chǎng)，部值班領(lǐng)導(dǎo)李江寧也趕到了行李分揀現(xiàn)場(chǎng)指揮。眼看航班臨近結(jié)載時(shí)間了，大家摘下領(lǐng)帶、領(lǐng)花，齊心協(xié)力將行李一件件放到拖斗上。終于在早上7個(gè)航班出港前將所有行李全部裝機(jī)完畢。
減載不能減行李
在看似不用風(fēng)吹日曬的載重平衡室里，依舊能真切地感受到機(jī)坪上的滾滾熱浪。由于中川機(jī)場(chǎng)屬于高原機(jī)場(chǎng)，加之連續(xù)高溫，機(jī)坪的地表溫度幾乎恒定在了40度以上，這對(duì)執(zhí)行航班的機(jī)型就有了較高要求，對(duì)于不適于高溫下在高原機(jī)場(chǎng)執(zhí)行航班的機(jī)型就需要進(jìn)行高溫減載，以確保航班能夠安全正點(diǎn)起飛。據(jù)統(tǒng)計(jì)7月，因高溫減載航班達(dá)到20余班。
8月8日，由于天氣炎熱，MU2608航班被載量限制。接到通知后，載重平衡室凍寶玉根據(jù)總部集配中心發(fā)來(lái)的減載重量核算，在拉下該全部貨物后還要拉掉400公斤旅客托運(yùn)行李。這就意味著，部分旅客落地后不能拿到自己的托運(yùn)行李，這不但會(huì)引發(fā)旅客不滿投訴，同時(shí)也會(huì)造成公司聲譽(yù)及經(jīng)濟(jì)的損失。針對(duì)此情況，凍寶玉和他的同事經(jīng)過(guò)反復(fù)核算后，聯(lián)系總部集配中心、簽派、機(jī)組、貨運(yùn)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，最后在保障飛行安全的前提下為旅客爭(zhēng)取到了500公斤的載量，實(shí)現(xiàn)了旅客與行李同機(jī)成行。
駕駛室里的午飯
機(jī)坪的溫度讓人燥熱難耐，但對(duì)于地面服務(wù)部站坪分部特種車隊(duì)的司機(jī)師傅們來(lái)說(shuō)卻已經(jīng)習(xí)以為常。黝黑的皮膚、憨厚的笑容是他們留給人們的第一印象，而技術(shù)精湛，一絲不茍，面對(duì)困難，敢于擔(dān)當(dāng)更是他們可貴的品質(zhì)。特種車隊(duì)是一支并不年輕的隊(duì)伍，全隊(duì)21人，平均年齡在45歲。旺季以來(lái)，面對(duì)暑運(yùn)高溫和長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的工作大家沒(méi)有過(guò)一句怨言，硬是憑著一股子韌勁，在人員緊張的情況下，保障著每天進(jìn)出港航班的正常運(yùn)行。
旺季航班量大，起降密集，每天午間高峰期起降達(dá)16架次。由于人手少航班又連得緊，大家只能在機(jī)坪守候。由于正是午飯時(shí)間，吃飯自然不會(huì)四平八穩(wěn)。經(jīng)常可以看到司機(jī)師傅們?cè)谒筒蛙嚿洗蛄孙?，又匆匆回到車上吃飯的情景?7歲的特種車司機(jī)張鴻飛告訴我們“這樣吃飯?zhí)?shí)！”
特種車輛的正常運(yùn)行直接影響到航班保障的正常性，車輛每天的清潔、檢查、加油、加水、放水都是必做的功課。由于旺季車輛使用率高，保持車輛良好的狀態(tài)尤為重要。8月11日，在車輛檢查中發(fā)現(xiàn)，擺渡車F0428動(dòng)力不足、空調(diào)故障。因中川車輛維修廠無(wú)法維修，為了不影響航班保障，站坪分部第一時(shí)間緊急聯(lián)系了蘭州車輛維修專家赴機(jī)場(chǎng)維修擺渡車。12日車輛恢復(fù)了正常投入使用。
在晨曦中，開啟緊張忙碌的每一天；在月光下，守候最后一個(gè)航班的落地；在候機(jī)樓里，用真誠(chéng)與微笑迎送南來(lái)北往的旅客；在機(jī)坪上，揮汗如雨，護(hù)送一件件行李；在客艙里，與時(shí)間競(jìng)速留下片片潔凈；在載重平衡室里，精打細(xì)算守護(hù)安全與效益；在航班延誤時(shí)，上海航空貨運(yùn)用耐心換來(lái)旅客的理解，用真心博得旅客的尊重；在突發(fā)狀況時(shí)，沖在最前線，一路精心守護(hù)陪伴——這，就是暑運(yùn)旺季中的東航甘肅地服人！這個(gè)夏天，也許他們沒(méi)有轟轟烈烈的事跡、也許他們沒(méi)有令人注目的精彩，但一份默默地堅(jiān)守卻是所有地服人愛(ài)的付出，為的只是讓每一位旅客順利抵達(dá)。