浙江長龍航空召開表彰大會，重賞12月3日因起落架故障返航杭州的機組100萬元。長龍航空對外宣傳稿是這樣說的：“GJ8712航班慕永強機組在整個事件處理過程中表現(xiàn)出強烈的安全使命感和責(zé)任感，沉著冷靜應(yīng)對、合理分工配合，確保了人機安全，記集體一等功，給予100萬元獎勵。”

　　100萬意味著啥？

　　100萬在二線城市可以買到百平米的房子，100萬可以坐南航A380頭等艙在廣州——悉尼航線25個往返，對于北京地區(qū)的普通白領(lǐng)來說，100萬則相當(dāng)于工作10年的工資。

　　那么對于機長來說，100萬又意味著什么呢？

　　某位資深機長介紹，國內(nèi)飛行員收入主要分為三檔：聽起來高大上的三大航，機長月收入在5萬到8萬不等，副駕駛月收入1.5萬到2.5萬不等；地方航空機長平均月薪8.5萬，副駕駛在2萬到4萬；而在民營航空公司，包括祥鵬航空、吉祥航空、春秋航空，當(dāng)然也包括本次受獎機組的東家長龍航空，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。100萬對于他們來說究竟意味著啥，各位自己算算帳吧！

　　據(jù)小道消息，長龍航空GJ8712航班機長就是出自菜航西澳飛行學(xué)院，成長于菜航飛培系統(tǒng)，后跳槽至長龍航空的。

　　重獎消息公布之后，在民航圈也是小小的沸騰了一下，各位網(wǎng)友是怎么看待這件事的呢？

　　大部分網(wǎng)友認為“100萬換一架737，還收買了人心，太值了”：

　　網(wǎng)友“@攝驢偽記哲”：必須獎勵！獎勵100萬對于機組挽回的損失來說太劃算了

　　網(wǎng)友“@香香香香zi”：臺風(fēng)天也就長龍起降的，真是拿生命賺錢啊

　　網(wǎng)友“@好又暖咯”：用生命開飛機雞掌不容易另外就是技術(shù)絕對

　　網(wǎng)友“@他來咯啦咯做”：三分之一工資而已，我指三個人分啊

　　也有一些網(wǎng)友內(nèi)心小小的不平衡了一下：

　　網(wǎng)友“@永恒的麥道”：果然沒我們機務(wù)啥事

　　網(wǎng)友“@RogerStandby”：果然沒我們管制員什么事兒

　　網(wǎng)友“@給蟲”：明天我去把您輪胎戳個洞 事成之后獎金我你三七分

　　網(wǎng)友“@你就像那野花野草”：總覺得你們行業(yè)比較高大上，受關(guān)注程度太高…所以覺得或許是一個噱頭…就比如其它行業(yè)，你干的好，那是你的崗位職責(zé)范疇內(nèi)，沒有任何理由進行嘉獎…請原諒我的腹黑