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2014年中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展猜想 - 上海東方航空貨運(yùn)有限公司
 
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2014年中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展猜想

 

  這是一個(gè)變革的時(shí)代,也是一個(gè)“跨界”發(fā)展的時(shí)代。展望2014年航空運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展,或許可以有以下的猜想:

 

  1.“舒適經(jīng)濟(jì)艙”產(chǎn)品將盛行。原本在經(jīng)濟(jì)下行,或是增長(zhǎng)放緩,或是活躍程度降低的過(guò)程中,航空運(yùn)輸票價(jià)水平就存在著明顯的下行壓力,航空運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新就成為壓力之下的必然變革。2008年金融危機(jī)后洲際航行服務(wù)中的“豪華經(jīng)濟(jì)艙”產(chǎn)品(之后,在南航國(guó)內(nèi)航線上也大量出現(xiàn))的出現(xiàn),就是明顯的案例。2014年,這種產(chǎn)品變革可能會(huì)在國(guó)內(nèi)掀起高潮。尤其是剛剛頒布的《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)差旅費(fèi)管理辦法》,無(wú)疑是這一變革的直接推動(dòng)力。

 

  2.航空分銷服務(wù)自主化。一方面是我國(guó)放開(kāi)了對(duì)國(guó)外分銷商的政策管制;另一方面,則是消費(fèi)需求“碎片化”與“個(gè)性化”的影響。根據(jù)中國(guó)旅游研究院與旅游社協(xié)會(huì)等公布的研究報(bào)告,2013年,我國(guó)旅游散客化趨勢(shì)明顯,自由行占到旅游總量的65%以上,這無(wú)疑是為航空公司提高直銷份額,推進(jìn)銷售渠道改革創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)。當(dāng)然,社交工具的成熟化與普遍化,也為航空公司分銷服務(wù)的自由化創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。

 

  3.新興航空公司熱潮仍將高燒不退。無(wú)論是出于怎樣的動(dòng)機(jī),在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的時(shí)期,在由工業(yè)制造向依托豐富自然資源與人文資源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期,航空經(jīng)濟(jì)正成為各級(jí)地方政策的期望。2014年,以地方政府為主導(dǎo)力量推動(dòng)的運(yùn)輸航空企業(yè)與通用航空企業(yè)興辦潮依然高漲。

 

  4.航空貨運(yùn)服務(wù)將繼續(xù)“跨界”發(fā)展。持續(xù)近幾年的探索,2014年的航空貨運(yùn)服務(wù),仍將以傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)與以電子商務(wù)為背景的快遞服務(wù)企業(yè)的服務(wù)鏈延伸變革為主基調(diào)。在這個(gè)“跨界”發(fā)展的背景下,大型機(jī)場(chǎng)也將依托物流服務(wù)與“聯(lián)檢”服務(wù)創(chuàng)新,加入戰(zhàn)局,航空產(chǎn)業(yè)園或經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃,仍然可能成為各機(jī)場(chǎng)“十三五”規(guī)劃的熱點(diǎn)。

 

  5.航空運(yùn)輸政策管制將進(jìn)一步放松。在國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策“市場(chǎng)化”與“自由化”過(guò)程中,航空運(yùn)輸服務(wù)政策必然需要“市場(chǎng)化”。以“推動(dòng)廉價(jià)航空發(fā)展”、“推動(dòng)服務(wù)大眾化”、“加強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”、“強(qiáng)化消費(fèi)者保護(hù)”、“放松市場(chǎng)準(zhǔn)入”等為主題的政策放松將可能是2014年行業(yè)管理政策變革的重點(diǎn)。

 

  6.企業(yè)管理變革將加速。無(wú)論是管制政策的變化,還是經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,或是消費(fèi)需求的變化,航空運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)(包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、航信、空管等)的傳統(tǒng)發(fā)展方式與管理模式都將面臨巨大沖擊,航空公司的“低成本運(yùn)行”、機(jī)場(chǎng)的“集約化管理”、空管的“服務(wù)市場(chǎng)化”、航信的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)等,都有可能成為2014年航空運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)管理與發(fā)展模式變革的熱點(diǎn)。

 

  當(dāng)然,所有的變革猜想,都可能由一個(gè)核心因素推動(dòng),那就是2014年需要面對(duì)的“資源飽和”、“需求放緩”、“消費(fèi)廉價(jià)化”等影響航空運(yùn)輸服務(wù)盈利能力的外部條件的出現(xiàn)與作用強(qiáng)化。