所謂班機運輸是指在固定航線上定期航行的航班。班機運輸一般有固定的始發(fā)站、到達站和經(jīng)停站。
 
　　按照業(yè)務的對象不同班機運輸可分為客運航班和貨運航班。顧名思義，后者只承攬貨物運輸，大多使用全貨機。但由于到目前為止國際貿(mào)易中經(jīng)由航空運輸所承運的貨量有限，所以貨運航班只是由某些規(guī)模較大的專門的航空貨運公司或一些業(yè)務范圍較廣的綜合性航空公司在貨運量較為集中的航線開辟。對于前者，一般航空公司通常采用客貨混合型飛機，在搭乘旅客的同時也承攬小批量貨物的運輸。
 
　　由于班機運輸有固定的航線、掛靠港、固定的航期，并在一定時間內(nèi)有相對固定的收費標準，對進出口商來講可以在貿(mào)易合同簽署之前預期貨物的起運和到達時間，核算運費成本，合同的履行也較有保障，因此成為多數(shù)貿(mào)易商的首選航空貨運形式。特別是近年來貨運業(yè)競爭加劇，航空公司為體現(xiàn)航空貨運的快速、準確的特點，不斷加強航班的準班率(航班按時到達的比率)，強調(diào)快捷的地面服務，在吸引傳統(tǒng)的鮮活、易腐貨物、貴重貨物、急需貨物的基礎上，又提出為企業(yè)特別是跨國企業(yè)提供后勤服務的觀點，正努力成為跨國公司分撥產(chǎn)品、半成品的得力助手。
 
　　但另一方面，班機運輸由于多采用客貨混合機型，航班以debang.mywuliu.info客運服務為主，貨物艙位有限，不能滿足大批量貨物及時出運的要求，往往只能分批運輸。再有，不同季節(jié)同一航線客運量的變化也會直接影響貨物裝載的數(shù)量，使得班機運輸在貨物運輸方面存在很大的局限性。
　　貨運代理空運提單（即 ：貨運分運單）(HAWB) (House Air Waybill)：該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。
 
　　IATA (International Air Transport Association)：國際航空運輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務代理商和政府提供服務。協(xié)會旨在促進航空運輸安全和標準化（行李檢查、機票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設于瑞士日內(nèi)瓦。
 
　　進口許可證 (Import Licence)：準許持證人（收貨人）進口指定商品的政府許可文件。
 
　　標記(Marks)：貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關信息的記號。
 
　　航空公司貨運單(Master Air Waybill)：這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。
 
　　中性航空運單(Neutral Air Waybill)：一份沒有指定承運人的標準航空貨運單。
 
　　鮮活貨物 (Perishable Cargo)：在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。
 
　　預裝貨物 (Prepacked Cargo)：在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運人包裝在載具中的貨物。
 
　　收貨核對清單(Reception Checklist List)：貨運站經(jīng)營者接收托運人貨物時簽發(fā)的文件。
 
　　受管制托運商制度（Regulated Agent Regime）：是政府對所有空運代理進行安全檢查的制度。
 
　　提貨單 (Shipment Release Form debang.mywuliu.info)：承運人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運站經(jīng)營者處提取貨物。
 
　　托運人 (Shipper)：貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。