9月6日下午4時(shí)過，一架嶄新的空客A319飛抵成都，正式加盟川航使其機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)容至79架。昨日，記者從川航了解到，年內(nèi)川航還將新引進(jìn)3架飛機(jī)。近年來，隨著成都航空樞紐地位逐步提升，在機(jī)場旅客和貨運(yùn)吞吐量大幅增長下，成都四大基地航空公司也競相忙著新增飛機(jī)，擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模。

　　“到今年年底，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)82架。”昨日，川航相關(guān)人士稱，加上昨日新引進(jìn)的飛機(jī)，川航目前機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)79架，而僅今年新引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量將有大約10架，所有機(jī)隊(duì)全為“清一色”的空客飛機(jī)。據(jù)悉，整個(gè)“十二五”期間，川航平均每年將新引進(jìn)大約10架飛機(jī)，不斷擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模。

　　與此同時(shí)，成都的另三大基地航空也紛紛新進(jìn)飛機(jī)。記者昨日從國航西南分公司了解到，該分公司今年已引進(jìn)了4架飛機(jī)，目前執(zhí)管的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到68架，而計(jì)劃今年內(nèi)將新引進(jìn)飛機(jī)7-8架。成都航空也將于10月份新引進(jìn)一架飛機(jī)，該公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到11架。而東航四川分公司年初已引進(jìn)了一架飛機(jī)，目前執(zhí)管飛機(jī)架次為8架，預(yù)計(jì)年內(nèi)還將引進(jìn)一架空客系列飛機(jī)。由此可見，成都四大基地航空今年新引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量將共達(dá)20架。

　　與往年相比，今年成都四大基地航空引進(jìn)的飛機(jī)數(shù)量是最多的。各大航空快遞公司競相忙著擴(kuò)容機(jī)隊(duì)規(guī)模的背后，則與成都的航空樞紐地位日益提升、新增航線數(shù)量日新月異、旅客貨運(yùn)吞吐量大幅增加等有關(guān)，同時(shí)也反映出了成都航空市場的未來發(fā)展?jié)摿?。?jù)悉，在這樣的巨大市場潛力下，海南航空、祥鵬航空也正在向有關(guān)主管部門申請加入，成為成都的基地航空。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，盡管航空公司新引進(jìn)的飛機(jī)并不一定完全執(zhí)飛成都航線，但是作為成都的基地航空公司，增加的運(yùn)力肯定會(huì)主要投放到成都航線上，從成都近期頻繁新開航線來分析，各航空公司增加運(yùn)力也是必然的，“因?yàn)閲H航線增多了，加上本月起實(shí)施的72小時(shí)過境免簽政策效應(yīng)，來成都中轉(zhuǎn)的旅客數(shù)量增多，國內(nèi)航線以及支航線發(fā)展也面臨新的機(jī)遇”。

　　昨日，記者還了解到，本月底，川航將把成都至合肥的航班更換為大型寬體客機(jī)空客A330執(zhí)飛。據(jù)悉，合肥飛成都航線運(yùn)力一直緊張，平均上座率在85%以上，但是由于成都機(jī)場非常繁忙，增加航班難度太大，所以采取了在既有航線基礎(chǔ)上改由大飛機(jī)執(zhí)飛的策略，而更換后將比原來的飛機(jī)增加70個(gè)座位。